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Marseille ??La Fin de l'Ancien R??ime, (??.1896)
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9782012585973
ISBN13:
9782012585973
Condition:
New
$38.74
Marseille ??La Fin de l'Ancien R??ime, (??.1896)
$38.74
« Avant d'examiner la constitution de Marseille ? la fin de l'Ancien R?gime, de rechercher les conditions de la vie qui lui ?tait propre, il y a lieu de d?terminer l'importance que notre ville avait alors par elle-m?me, en dehors de son r?le politique.
Nous rappellerons, ? cet effet, sa position g?ographique et les avantages que cette situation a, de tout temps, assur?s a son commerce et a son industrie. Nous observerons les transformations progressives de son port, les accroissements de la ville, les limites de son territoire et le d?veloppement de ses agglom?rations rurales.
Nous noterons encore, tr?s rapidement, le mouvement de la population, depuis le commencement de notre ?re jusqu'au temps pr?sent.
Marseille est situ?e au pied des premi?res ramifications du versant occidental des Alpes, dans une baie large et profonde ouverte sur le golfe du Lion, ? dix lieues de la bouche du Grand-Rh?ne.
Ind?pendamment des agr?ments qui naissaient d'un sol accident? et vari?, du voisinage imm?diat de plusieurs petits cours d'eau, de la douceur du climat, d'un ciel presque aussi pur que celui de l'Orient, cette situation judicieusement choisie par les chefs de l'exp?dition qui, au dire de Justin, pr?c?da et d?termina l'?migration des Phoc?ens, eut peut-?tre aussi ? assurer le d?veloppement de leur colonie. Les ?migrants s'y trouv?rent ? ?gale proximit? de l'Espagne, dont les c?tes n'avaient encore ?t? explor?es que par les Carthaginois et les Ph?niciens, et de l'Italie, o? commen?ait ? s'?tendre le peuple conqu?rant avec lequel, au rapport du m?me historien, ils venaient de contracter alliance; non loin de la Corse, de la Sardaigne et de l'Afrique occidentale. Au couchant, comme au levant, des plages abrit?es et d'excellentes calanques, ?chelonn?es le long de leur rivage, s'offraient comme autant d'abris ? ceux de leurs navires qui ne devaient pas s'?loigner de la terre ferme. Leur rade, d?fendue contre les flots de la haute mer par une s?rie de petites ?les, "ce lieu o?", suivant l'expression de Montesquieu, "les vents, les bancs de la mer, la disposition des c?tes ordonnent de toucher", ne pouvait qu'attirer les barques ?trang?res qui venaient dans ces parages.
D'autre part, la vall?e du Rh?ne, dont ils s'?taient rapproch?e le plus qu'ils avaient pu, leur ouvrait, ? l'int?rieur de la Gaule, ces voies de communication naturelles dont l'heureuse disposition a si vivement frapp? l'esprit profond de Strabon. "Ce qui m?rite surtout d'?tre remarqu? dans cette contr?e", fait-il observer dans un passage o? se retrouve l'empreinte de son g?nie, "c'est la parfaite correspondance qui r?gne entre ces divers cantons, par les fleuves qui les arrosent et par les deux mers (l'Oc?an et la M?diterran?e) dans lesquelles ces derniers se jettent; correspondance qui, si l'on y fait attention, constitue en grande partie l'excellence de ce pays, par la grande facilit? qu'elle donne aux habitants de communiquer les uns avec les autres, et de se procurer r?ciproquement tous les secours et toutes les choses n?cessaires ? la vie. Cet avantage devient surtout sensible en ce moment o?, jouissant du loisir de la paix, ils s'appliquent ? cultiver la terre avec plus de soin et se civilisent de plus en plus. Une si heureuse disposition des lieux, par cela m?me qu'elle semble ?tre l'ouvrage d'un ?tre intelligent plut?t que l'effet du hasard, suffirait pour prouver la Providence. Ainsi on peut remonter le Rh?ne bien haut avec de grosses cargaisons qu'on transporte en divers endroits du pays par le moyen d'autres fleuves navigables qu'il re?oit, et qui peuvent ?galement porter des bateaux pesamment charg?s. Ces bateaux passent du Rh?ne sur la Sa?ne, et ensuite sur le Doubs, qui se d?charge dans ce dernier fleuve: de l? les marchandises sont charri?es par terre jusqu'? la Seine qui les porte ? l'Oc?an ? travers le pays des Lexoviens et des Gal?tes, distant de l'Ile de Bretagne de moins d'une journ?e." Marseille s'est trouv?e assez bien plac?e pour accaparer la plupart de ces d?bouch?s ?loign?s. D'autres villes du m?me littoral ont pu, il est vrai, les lui disputer quelque temps, avec plus ou moins de succ?s; mais, par un surcro?t d'heureuse fortune pour Marseille, elles n'avaient pas aussi bien choisi leur emplacement. ?tablies pr?s des estuaires, sur des c?tes livr?es aux envahissements des sables, elles ont vu, peu ? peu, leurs ports se combler, la mer s'?loigner de leurs murs.
Quant aux autres rivages de la M?diterran?e, tout au moins dans tout l'ouest, ainsi que Strabon nous l'a donn? ? penser, ce serait en vain que l'on y chercherait des avantages semblables ? ceux qu'il a observ?s dans la correspondance de nos fleuves. Le littoral espagnol ne dispose que de quelques vall?es relativement peu consid?rables, sans communication naturelle avec les r?gions centrales de l'Europe. Les places commerciales de l'Italie s'?chelonnent le long d'une cha?ne ininterrompue qui leur barre la route vers le nord. Il en est de m?me des ports septentrionaux de l'Adriatique.
Seule, dans l'?tendue que nous venons d'indiquer, Carthage pourrait, peut-?tre, ?tre consid?r?e comme ayant eu, sur son continent, une situation comparable ? celle de Marseille. Encore, ainsi que M. Pardessus l'a fait remarquer en d?veloppant l'observation de Strabon, ce rapprochement serait-il ? l'avantage de notre ville. "La Gaule et les vastes contr?es qui en sont limitrophes ?taient peupl?es, fertiles, et les communications de Marseille avec les habitants n'?taient pas arr?t?es par des difficult?s que Carthage ?prouvait pour p?n?trer dans l'int?rieur de l'Afrique."
Gr?ce ? ces circonstances presque exclusivement g?ographiques, le principal courant commercial de la M?diterran?e s'est port? du Levant vers le nord-ouest de l'Europe, en passant par notre port. Marseille est devenue, pour les marchandises de l'Asie-Mineure, de la Gr?ce, de l'?gypte et m?me de la Perse et des Indes, aussi bien que pour les produits des Iles Brita
Nous rappellerons, ? cet effet, sa position g?ographique et les avantages que cette situation a, de tout temps, assur?s a son commerce et a son industrie. Nous observerons les transformations progressives de son port, les accroissements de la ville, les limites de son territoire et le d?veloppement de ses agglom?rations rurales.
Nous noterons encore, tr?s rapidement, le mouvement de la population, depuis le commencement de notre ?re jusqu'au temps pr?sent.
Marseille est situ?e au pied des premi?res ramifications du versant occidental des Alpes, dans une baie large et profonde ouverte sur le golfe du Lion, ? dix lieues de la bouche du Grand-Rh?ne.
Ind?pendamment des agr?ments qui naissaient d'un sol accident? et vari?, du voisinage imm?diat de plusieurs petits cours d'eau, de la douceur du climat, d'un ciel presque aussi pur que celui de l'Orient, cette situation judicieusement choisie par les chefs de l'exp?dition qui, au dire de Justin, pr?c?da et d?termina l'?migration des Phoc?ens, eut peut-?tre aussi ? assurer le d?veloppement de leur colonie. Les ?migrants s'y trouv?rent ? ?gale proximit? de l'Espagne, dont les c?tes n'avaient encore ?t? explor?es que par les Carthaginois et les Ph?niciens, et de l'Italie, o? commen?ait ? s'?tendre le peuple conqu?rant avec lequel, au rapport du m?me historien, ils venaient de contracter alliance; non loin de la Corse, de la Sardaigne et de l'Afrique occidentale. Au couchant, comme au levant, des plages abrit?es et d'excellentes calanques, ?chelonn?es le long de leur rivage, s'offraient comme autant d'abris ? ceux de leurs navires qui ne devaient pas s'?loigner de la terre ferme. Leur rade, d?fendue contre les flots de la haute mer par une s?rie de petites ?les, "ce lieu o?", suivant l'expression de Montesquieu, "les vents, les bancs de la mer, la disposition des c?tes ordonnent de toucher", ne pouvait qu'attirer les barques ?trang?res qui venaient dans ces parages.
D'autre part, la vall?e du Rh?ne, dont ils s'?taient rapproch?e le plus qu'ils avaient pu, leur ouvrait, ? l'int?rieur de la Gaule, ces voies de communication naturelles dont l'heureuse disposition a si vivement frapp? l'esprit profond de Strabon. "Ce qui m?rite surtout d'?tre remarqu? dans cette contr?e", fait-il observer dans un passage o? se retrouve l'empreinte de son g?nie, "c'est la parfaite correspondance qui r?gne entre ces divers cantons, par les fleuves qui les arrosent et par les deux mers (l'Oc?an et la M?diterran?e) dans lesquelles ces derniers se jettent; correspondance qui, si l'on y fait attention, constitue en grande partie l'excellence de ce pays, par la grande facilit? qu'elle donne aux habitants de communiquer les uns avec les autres, et de se procurer r?ciproquement tous les secours et toutes les choses n?cessaires ? la vie. Cet avantage devient surtout sensible en ce moment o?, jouissant du loisir de la paix, ils s'appliquent ? cultiver la terre avec plus de soin et se civilisent de plus en plus. Une si heureuse disposition des lieux, par cela m?me qu'elle semble ?tre l'ouvrage d'un ?tre intelligent plut?t que l'effet du hasard, suffirait pour prouver la Providence. Ainsi on peut remonter le Rh?ne bien haut avec de grosses cargaisons qu'on transporte en divers endroits du pays par le moyen d'autres fleuves navigables qu'il re?oit, et qui peuvent ?galement porter des bateaux pesamment charg?s. Ces bateaux passent du Rh?ne sur la Sa?ne, et ensuite sur le Doubs, qui se d?charge dans ce dernier fleuve: de l? les marchandises sont charri?es par terre jusqu'? la Seine qui les porte ? l'Oc?an ? travers le pays des Lexoviens et des Gal?tes, distant de l'Ile de Bretagne de moins d'une journ?e." Marseille s'est trouv?e assez bien plac?e pour accaparer la plupart de ces d?bouch?s ?loign?s. D'autres villes du m?me littoral ont pu, il est vrai, les lui disputer quelque temps, avec plus ou moins de succ?s; mais, par un surcro?t d'heureuse fortune pour Marseille, elles n'avaient pas aussi bien choisi leur emplacement. ?tablies pr?s des estuaires, sur des c?tes livr?es aux envahissements des sables, elles ont vu, peu ? peu, leurs ports se combler, la mer s'?loigner de leurs murs.
Quant aux autres rivages de la M?diterran?e, tout au moins dans tout l'ouest, ainsi que Strabon nous l'a donn? ? penser, ce serait en vain que l'on y chercherait des avantages semblables ? ceux qu'il a observ?s dans la correspondance de nos fleuves. Le littoral espagnol ne dispose que de quelques vall?es relativement peu consid?rables, sans communication naturelle avec les r?gions centrales de l'Europe. Les places commerciales de l'Italie s'?chelonnent le long d'une cha?ne ininterrompue qui leur barre la route vers le nord. Il en est de m?me des ports septentrionaux de l'Adriatique.
Seule, dans l'?tendue que nous venons d'indiquer, Carthage pourrait, peut-?tre, ?tre consid?r?e comme ayant eu, sur son continent, une situation comparable ? celle de Marseille. Encore, ainsi que M. Pardessus l'a fait remarquer en d?veloppant l'observation de Strabon, ce rapprochement serait-il ? l'avantage de notre ville. "La Gaule et les vastes contr?es qui en sont limitrophes ?taient peupl?es, fertiles, et les communications de Marseille avec les habitants n'?taient pas arr?t?es par des difficult?s que Carthage ?prouvait pour p?n?trer dans l'int?rieur de l'Afrique."
Gr?ce ? ces circonstances presque exclusivement g?ographiques, le principal courant commercial de la M?diterran?e s'est port? du Levant vers le nord-ouest de l'Europe, en passant par notre port. Marseille est devenue, pour les marchandises de l'Asie-Mineure, de la Gr?ce, de l'?gypte et m?me de la Perse et des Indes, aussi bien que pour les produits des Iles Brita
| Author: Sans Auteur |
| Publisher: Hachette Livre Bnf |
| Publication Date: Jun 01, 2012 |
| Number of Pages: 595 pages |
| Binding: Paperback or Softback |
| ISBN-10: 2012585973 |
| ISBN-13: 9782012585973 |
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