Die Mechanik Der Zugf?rderung Und Ihre Wissenschaftlich-Experimentellen Grundlagen

Die vorliegende Arbeit ist eine wohl zum ersten Male erscheinende kurzgefa te Mechanik der Zugf?rderung und ihrer wissenschaftlich-ex- perimentellen Grundlagen, sowohl in der positiven Richtung der wirk- samen Zugkraft f?r alle Betriebsarten, wie in der negativen der Bremsung. ?ber diesen Gegenstand k?nnte man unter Heranziehung des gesamten in- und ausl?ndischen Schrifttums an sich einen stattlichen Band schreiben. Aber f?r die Einsicht in die inneren Zusammenh?nge und eine verl? liche Urteils bildung ist eine solche lexikalische Ausf?hrlich- keit nicht vonn?ten. Und der Leserkreis, an den sich das Buch wendet, wird sie, z. T. auch schon rein zeitlich, gar nicht w?nscherJ. . Ich denke dabei an die Eisenbahnbeamten des oberen, namentlich maschinentech- nischen Dienstes, denen eine zusammenfassende Darlegung der ihnen notwendigen Theorie willkommen sein d?rfte, und an die Ingenieure der Lokomotivfabriken und Fahrzeugbauanstalten, die gern wissen m?chten, was man von den Lokomotiven im Betrieb erwartet und welche Rolle Wagen und Bremsen dort spielen. Selbst bef?higte Beamte und Ange- stellte des gehobenen mittleren Dienstes k?nnten sich wohl an den Stoff wagen. Vor allem denke ich auch an die Technischen Hochschulen und ihre dem Eisenbahnmaschinenwesen zuneigenden Studierenden, die meist gar keine Vorlesung des vorliegenden Inhalts zu h?ren bekommen und daher zu sehr nur an das Konstruktive denken, w?hrend das Leben der Eisenbahn wesentlich im Betrieb besteht, der sich auf systematischer wissenschaftlicher Grundlage aufbauen mu .

Author: Hans Normann

Publisher: Springer

Publication Date: Jan 01, 1952

Number of Pages: 172 pages

Binding: Paperback or Softback

ISBN-10: 3642494153

ISBN-13: 9783642494154