Konstruktion Und Implementierung Eines Optimierungsmodells F?r Den Kombinierten G?terverkehr: Mit Der Fokussierung Auf Ein Umschlagterminal

Verkehrspolitisch und betriebswirtschaftlich ist es w?nschenswert, die durch den G?terverkehr entstehenden CO₂-Emissionen zu reduzieren. Der Kombinierte G?terverkehr stellt eine vielversprechende M?glichkeit dar, diese stetig steigenden CO₂-Emissionen einzud?mmen. Ein erheblicher Wettbewerbsnachteil des Kombinierten G?terverkehrs sind allerdings die damit verbundenen Umschlagdauern und -kosten. Adina Silvia Kuhlmann konstruiert ein Optimierungsmodell aus dem Bereich Operations Research, das die Umschlagdauer und -kosten in einem Umschlagterminal minimiert. Das konstruierte Optimierungsmodell wird mit Hilfe der mathematischen Software LINGO 11.0 implementiert und anhand von Daten des Duisburg Intermodal Terminals (DIT) erfolgt die Erstellung eines Business Cases, der eine exemplarische ?berpr?fung der Modellpraktikabilit?t liefert.