Thermische Modellierung Elektrischer Hochleistungsantriebe

Infolge der auftretenden Verlustleistungen in elektrischen Antriebsmaschinen erw?rmen sich die Bauteile. ?berschreiten die Bauteiltemperaturen gegebene Grenzwerte, ist eine irreversible Sch?digung die Folge. Um die Antriebe zielgerichtet und effizient auslegen zu k?nnen, sind Berechnungsmodelle zur Vorausberechnung erforderlich. Stefan Oechslen untersucht die thermische Modellierung. Er stellt Methoden zur Modellierung der W?rmeleitf?higkeit der Wicklung und Wickelk?pfe sowie zur Analyse des Diskretisierungseinflusses vor und leitet zus?tzlich zu einem hochaufgel?sten Modell auch ein schnellrechnendes Modell ab. Dar?ber hinaus wendet der Autor den vorgestellten Modellierungsprozess auf ein zukunftsweisendes K?hlkonzept an.

Stefan Oechslen arbeitet als Ingenieur in der Antriebsvorentwicklung bei einem deutschen Automobilhersteller im Bereich Triebstrang und Elektrifizierung. Er hat am Institut f?r Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der Universit?t Stuttgart am Lehrstuhl f?r Kraftfahrzeugmechatronik promoviert.