Optimierung Eines 2D Aktiven Gitters F?r Aerodynamikexperimente Mit Particle Image Velocimetry

Die Urspr?nge von aerodynamischen Lasten an den Rotorbl?ttern einer Anlage sind vielf?ltig und komplex und k?nnen zu Betriebsschwierigkeiten und Besch?digungen von Komponenten einer Anlage f?hren. Ein hierbei herausstechender Effekt ist der dynamische Str?mungsabriss am Rotorblatt, welcher durch unbest?ndige Einstr?mbedingungen an eben diesen erzeugt wird. Durch einen Str?mungsabriss dieser Art kommt es zu variierenden Kr?ften am Rotorblatt, welche die zu erwartenden Lasten deutlich ?bersteigen. Es ist also von gro em Interesse, die Vorg?nge an einem Fl?gelprofil bei auftretendem dynamischen Str?mungsabriss zu verstehen.

In diesem Buch wird gezeigt, wie ein 2D aktives Gitter optimiert wird, um dieses 2D aktive Gitter in einem Versuchsaufbau f?r dynamische Str?mungsabrissexperiemente zu werden. Darauf aufbauend wurden Aerodynamikexperimente an einem NACA0006 Fl?gelprofil mit Kraft- und Particle Image Velocimetry Messungen durchgef?hrt, welche den Zusammenhang zwischen der Aerodynamik am Fl?gelprofil und den am Fl?gelprofil wirkenden Kr?ften aufzeigen.