Umsetzungs- und Akzeptanzprobleme von Road Pricing in Ballungsräumen: Eine Analyse bisheriger Erfahrungen

Stra enbenutzungsgeb?hren sind nicht erst seit der Erhebung der Lkw-Maut auf Deutschlands Autobahnen ein hochbrisantes Thema in der Verkehrspolitik. Vor allem Ballungsr?ume haben oft mit erheblichen Verkehrsproblemen zu k?mpfen. Die Bew?ltigung des allt?glichen Verkehrsinfarkts auf den Stra en geh?rt heute in vielen St?dten zu den dr?ngendsten Problemen, sofern sie dauerhaft lebenswert bleiben m?chten. Die Durchschnittsgeschwindigkeit auf den Stra en ist dabei teilweise auf das Niveau der vorindustriellen Zeit abgesackt. Die Versuche zur Bew?ltigung dieser Probleme reichten von Geschwindigkeitsbeschr?nkungen ?ber Parkraumbewirtschaftung bis hin zum Ausbau der ?ffentlichen Verkehrsmittel. In Deutschland hat allerdings noch keine Stadt versucht, mit Hilfe einer City-Maut die Verkehrsverh?ltnisse zu verbessern. Dabei gibt es mittlerweile auf der Welt gen?gend Beispiele, an denen man sich orientieren k?nnte. In dieser Arbeit werden daher die verschiedenen Varianten der Mauterhebung untersucht, welche in einigen St?dten Norwegens (Bergen, Oslo und Trondheim), Singapur, Hongkong, Cambridge und des Randstad-Gro raums in den Niederlanden eingef?hrt wurden. Die Methoden unterschieden sich dabei in technischer und administrativer Hinsicht teilweise erheblich, was sich wiederum auch in den beobachteten Umsetzungsproblemen und der Akzeptanz innerhalb der Bev?lkerung niederschlug. In der Studie wird herausgearbeitet, welche Argumente es f?r und gegen eine City-Maut gibt, welche Vorbehalte gegen ihre Einf?hrung existieren, welche Faktoren f?r eine erfolgreiche Umsetzung von Stra enbenutzungsgeb?hren verantwortlich sind - und wie man es besser nicht machen sollte.

Author: Christian Dorenkamp

Publisher: Diplomica Verlag

Publication Date: Jan 14, 2009

Number of Pages: 86 pages

Binding: Paperback or Softback

ISBN-10: 3836669935

ISBN-13: 9783836669931