Kraftstoffkonsum und CO2-Ausstoß auf Amerikas Straßen: Wirtschaftspolitische Möglichkeiten zur Kraftstoffreduktion im amerikanischen Transportsektor

Die USA sind der gr? te ?lnachfrager und CO2-Verursacher der Welt. Besonders der amerikanische Transportsektor verbraucht hohe Mengen ?l und verursacht bei dessen Verbrennung CO2 - mit bekannten Folgen f?r Klima und Erderw?rmung. Die amerikanische Politik steht vor der Herausforderung, den ?lverbrauch seines Transportsektors zu senken und somit auch die negativen Auswirkungen der Erderw?rmung zu reduzieren. F?r den Transportsektor gibt es zwei wirtschaftspolitische Steuerungsinstrumente, die das Potential haben, Kraftstoffverbrauch zu drosseln: Kraftstoffsteuern und den so genannten CAFE-Standard, der die Kraftstoffwirtschaftlichkeit eines Fahrzeuges bestimmt. Die Kraftstoffsteuern sind in den USA, im Vergleich zu anderen OECD-L?ndern, jedoch gering und auch der CAFE-Standard hat bisher zu keinen ma geblichen Reduzierungen von Kraftstoffverbrauch und CO2-Aussto gef?hrt. Es besteht demnach eine Diskrepanz zwischen der Notwendigkeit zur Reduzierung des Kraftstoffkonsums und dem Umfang der bestehenden Steuerungsinstrumente. Motiviert durch diese Diskrepanz besch?ftigt sich die vorliegende Studie mit der Kraftstoffsteuer und dem CAFE-Standard in den USA. Die zentrale Frage lautet dabei: In welchem Umfang sollten die beiden Steuerungsinstrumente in der Zukunft angewendet werden, um den Kraftstoffverbrauch und CO2-Aussto des amerikanischen Transportsektors zu senken? Da Kraftstoffkonsum auch volkswirtschaftlichen Nutzen (z.B. Mobilit?t) stiftet, kann er nicht beliebig reduziert werden, ohne volkswirtschaftlichen Schaden zu verursachen. In der vorliegenden Studie wird davon ausgegangen, dass eine pareto-optimale Allokation des Rohstoffes ?l dann erreicht wird, wenn alle negativen externen Kosten des Kraftstoffkonsums ad?quat auf dem ?lmarkt eingepreist werden. Im ersten Teil der Arbeit werden daher die negativen externen Effekte von Kraftstoffkonsum bestimmt und im zweiten Teil der Arbeit monet?r bewertet, d.h. mit einem Preis pro Einheit beziffert. Im dritten Teil f

Author: Grit Schmitz

Publisher: Diplomica Verlag

Publication Date: Jun 08, 2010

Number of Pages: 138 pages

Binding: Paperback or Softback

ISBN-10: 3836693224

ISBN-13: 9783836693226