Inhaltsangabe: Zusammenfassung: Am Anfang eines Segelfluges mu das unmotorisierte Segelflugzeug auf eine gewisse H?he gebracht werden; daran hat sich bis zum heutigen Tage nichts ge?ndert. Allenfalls die Methoden, derer man sich dazu bedient, haben gewechselt: Das Gummiseil wurde durch die Motorwinde abgel?st, f?r einige Zeit war das Schleppen mit einem Auto modern, und in gewissen F?llen benutzte man sogar Motorboote zum Schleppen. Die eleganteste und derzeit meistpraktizierte L?sung ist zweifellos die, bei der der Segler an ein startendes Motorflugzeug angeh?ngt und auf diese Weise in die Luft gezogen wird. Zu diesem Zweck sind bei den Flugsportgruppen verschiedenste einmotorige Flugzeuge in Gebrauch, die sich im Schleppeinsatz mehr oder weniger gut bew?hren, denn bei n?herem Hinsehen zeigen sich durchaus Probleme dieser 'Vernunftehe' im Schleppzug. Zum einen verbraucht das Motorflugzeug den gr? ten Teil seiner Motorleistung f?r den eigenen Steigflug, zum anderen liegen die erreichten Steiggeschwindigkeiten keinesfalls in einem Bereich, der beiden Flugzeugen gute Steigleistungen erm?glicht. Besonders der Schlepper fliegt oft am Rande des ?berziehens, und seine erforderliche Klappenstellung ist f?r das Steigen sehr ung?nstig. In einer Untersuchung zum Thema 'optimales Schleppflugzeug' n?herte sich M. Heinrich [5] dieser Problematik von einer anderen Seite und stellte gleichfalls fest, da jenes 'optimale Schleppflugzeug' anders als die derzeit zu diesem Zweck eingesetzten Flugzeugtypen aussehen m? te: Die Fl?gelstreckung, als Verh?ltnis von quadrierter Spannweite zur Fl?gelfl?che ein dimensionsloses Ma f?r das geometrische Seitenverh?ltnis des Fl?gels, sei dabei der ausschlaggebende Parameter. Zusammen mit einer starken Motorisierung w?rde der hochgestreckte Tragfl?gel einem Leichtflugzeug hervorragende Schlepp-Eigenschaften verleihen - der leistungsgesteigerte Motorsegler w?re also der Prototyp des idealen Schleppers. Nun l? t sich die Streckung des Tragfl?ge
| Author: Florian Schieck |
| Publisher: Diplom.de |
| Publication Date: Jan 29, 2003 |
| Number of Pages: 108 pages |
| Binding: Paperback or Softback |
| ISBN-10: 3838663748 |
| ISBN-13: 9783838663746 |
