Getriebeturbofan und konventioneller Turbofan: Ein Vergleich auf der Basis stationärer Leistungsrechnungen

Eine der zentralen Forderungen an zuk?nftige Triebwerke ist eine gesteigerte Effizienz. Dies kann bei einem Turbofan durch eine Anhebung des Nebenstromverh?ltnisses erreicht werden. Dieser Steigerung sind f?r einen direkt angetriebenen Turbofan Grenzen gesetzt, sodass dies in naher Zukunft nur mit Konzepten wie dem Getriebeturbofan zu erreichen ist. Obwohl der Einbau eines Reduktionsgetriebes trivial anmutet, wird sich zeigen, dass die Auswirkungen auf die restlichen Teile des Triebwerks teils enorm sind und ver?nderte Ans?tze erfordern. Zum Verst?ndnis der Schwierigkeiten, die das Konzept bisher bereitet hat und zur Vorstellung von L?sungen, werden die bisher realisierten bzw. gescheiterten Getriebeturbofans vorgestellt. Ausgehend von der Fragestellung, ob ein vorhandener Triebwerkskern eher in einen konventionellen Turbofan oder in einen Getriebeturbofan integriert werden sollte, wird eine station?re Leistungsrechnung im Auslegungspunkt durchgef?hrt, die um zwei Missionsanalysen erg?nzt wird. Zuletzt wird das Gewicht eines der Getriebe anhand von empirischen Relationen gesch?tzt.

Author: Peter Duchstein

Publisher: Diplomica Verlag

Publication Date: Jun 19, 2013

Number of Pages: 82 pages

Binding: Paperback or Softback

ISBN-10: 3842862008

ISBN-13: 9783842862005