Der Luftfrachtstandort Deutschland unter dem Einfluss der aktuellen Entwicklung im deutsch-chinesischen Luftfrachtverkehr

Diplomarbeit aus dem Jahr 2008 im Fachbereich Verkehrswissenschaft, Note: 2,3, Universit?t Hamburg, Sprache: Deutsch, Abstract: Die Angebotsseite von Luftfrachtleistungen besteht aus Fluggesellschaften, Speditionen, Flugh?fen und Integratoren. Jede Flugbef?rderung setzt sich aus aufeinander abgestimmte logistische Leistungen zusammen. Spediteur und Luftverkehrsgesellschaft bewerkstelligen zusammen den G?tertransport vom Versender zum Empf?nger (klassische Luftfracht), wohingegen Integratoren den Transport alleine durchf?hren. Letztere bieten logistische L?sungen als Kurier-, Express- und Paketdienste an. Expressfracht z?hlt heute zum stark wachsenden Segment in der weltweiten Luftbef?rderung. Ihr Systemvorteil ist die Trennung der Luftfracht von Passagiertransporten und die damit verbundene k?rzere Transportzeit. Flugh?fen nehmen eine zentrale Rolle im Lufttransport ein und entwickeln sich zu zentralen Umschlagspl?tzen. Flughafendrehkreuze k?nnen Verkehre b?ndeln, um diese auf andere Flugzeuge zu verteilen; die Vernetzung nationaler Hubs erm?glicht sodann den globalen Auftritt auf dem Weltmarkt. Durch die geographische Lage in der EU wird Deutschland eine Drehscheibenfunktion im Luftfrachtverkehr zugeteilt. Neben dem hohem Exportanteil wachsen deutsche Flugh?fen vor allem durch die Ansiedelung international agierender Integratoren. Transport-, Speditions-, Lagerei- und KEP-Dienste l?sen regionalwirtschaftliche Multiplikatoreffekte aus und schaffen eine Vielzahl von direkten und indirekten Arbeitspl?tzen. Beispiele f?r Flughafendrehscheiben mit angesiedelten Integratoren in Deutschland sind Frankfurt am Main (FedEx), K?ln/Bonn (UPS) und Leipzig/Halle (DHL). Der chinesische Luftverkehrsmarkt entstand zu Beginn der 50er Jahre. Bis 1980 war die Luftfahrt quasimilit?risch strukturiert und die ?berwachungsbeh?rde CAAC unterstand dem Verantwortungsbereich der Luftwaffe. 1978 entschloss sich die Staatsregierung f?r die Liberalisierung des Luftverkehrs und f?hrte s

Author: Philipp Arndt

Publisher: Grin Verlag

Publication Date: Dec 12, 2008

Number of Pages: 100 pages

Binding: Paperback or Softback

ISBN-10: 364022728X

ISBN-13: 9783640227280