Marketing für den ÖPNV: Dargestellt am Beispiel des Hamburger Verkehrsverbundes (HVV)

Inhaltsangabe: Zusammenfassung: Die Verkehrssituation in vielen St?dten und Ballungsr?umen der Bundesrepublik Deutschland l?sst sich am besten mit dem Begriff „Verkehrskollaps" beschreiben. Der Autoverkehr kommt in den Metropolregionen w?hrend der Hauptverkehrszeiten fast vollst?ndig zum Erliegen. Aus dieser Gegebenheit resultiert ein steigender Attraktivit?tsverlust der St?dte als Lebensraum, da die immense Zunahme des motorisierten Individualverkehrs (MIV) zu starken Umweltbelastungen in Form von L?rm- und Abgasbel?stigungen sowie einer wachsenden Zahl an Verkehrsunf?llen f?hrt. In Anbetracht dessen scheint es ersichtlich, dass die Probleme der steigenden Mobilit?tsanforderungen der Zukunft nur auf der Basis eines leistungsf?higen und attraktiven ?ffentlichen Personennahverkehrs (?PNV) kompensiert werden k?nnen. Ein gut funktionierender ?PNV wird somit zum entscheidenden Faktor jeglichen Verkehrs der St?dte und Ballungsr?ume, da ohne ihn auch der MIV durch zunehmende Selbstblockade nicht mehr stattfinden kann. Als Hauptziel gilt es daher, das gro e, „schlafende" Umsteigepotenzial auf den ?PNV in der Zukunft verst?rkt zu aktivieren. Der ?berwiegende Teil der Bev?lkerung bewertet den anscheinend unaufhaltsamen Anstieg des Autoverkehrs und die damit verbundenen negativen Folgen f?r die Umwelt als kritisch. Es hat sich ein ?ffentliches und allgemeines Bewusstsein gebildet, welches die steigenden Mobilit?tsbed?rfnisse nicht mehr haupts?chlich durch motorisierte individuelle Verkehrsmittel gedeckt sieht. Stattdessen r?cken Werte wie Umweltschutz, erlebbare Urbanit?t, k?rperliche Unversehrtheit und Lebensqualit?t in den Vordergrund. Gegen?ber dem ?PNV ist das Meinungsbild in der ?ffentlichkeit dagegen durchaus positiv ausgepr?gt. Aus rationaler Sicht ist man sich dessen bewusst, dass Busse und Bahnen entscheidend zur Entlastung der Umwelt und des Individualverkehrs beitragen. Nur durch einen kontinuierlichen Ausbau der ?ffentlichen Verkehrsinfrastruktur kann eine langfr

Author: Philip Diekert

Publisher: Diplom.de

Publication Date: Jun 02, 2003

Number of Pages: 144 pages

Binding: Paperback or Softback

ISBN-10: 3838668650

ISBN-13: 9783838668659