Sistemas de Encendido Automotriz Explicados: Incluyendo General Motors

Tabla de contenidos

Conceptos b?sicos de los sistemas de encendido automotriz
modernos (Datos b?sicos e informaci?n sobre los sistemas de
encendido.)

El sistema de encendido mec?nico (Explica los conceptos b?sicos
de los sistemas de encendido mec?nicos, la generaci?n de alta tensi?n
de la bobina, el trabajo de los puntos de platino.)

El interruptor de encendido (El trabajo del interruptor de
encendido, c?mo alimenta el sistema y posibles repercusiones si este
sistema desarrolla puntos de alta resistencia.)

El sistema de encendido electr?nico (Explica la esencia del
encendido electr?nico. Cubre las bobinas captadoras, los sensores de
velocidad, los anillos de reluctor, el cambio de la bobina de encendido.)

El sistema de encendido sin distribuidor (Todos los sistemas de
encendido m?s nuevos son de este tipo. Aprende los principios del
encendido sin distribuidor y c?mo seguir su circuito, operaci?n y
pruebas.)

GM H.E.I. (Encendido de alta energ?a) (El encendido de alta
energ?a, tambi?n conocido como H.E.I, es un sistema de encendido
electr?nico introducido por General Motors en 1971 y utilizado hasta
mediados de la d?cada de 1980.)

Sistema de cassette de encendido de General Motors, Cadillac
y Olds 2000 en adelante, 4, 6 y 8 cilindros (En los a?os en que
GM ha estado construyendo motores con sistemas de encendido sin
distribuidor, se han utilizado varias configuraciones diferentes, en gran
parte dictadas por la geograf?a. En un enfoque com?n, las buj?as de
dos cilindros comparten una bobina de encendido entre ellas.)

Encendido por compresi?n de GM, sistemas SAAB y GM (CSI
permite que el m?dulo de control del tren motriz determine el ajuste
adecuado del motor (posici?n del ?rbol de levas) sin el uso de un
sensor de posici?n del ?rbol de levas separado. Aprende sobre este
sistema de encendido avanzado de GM.)

Pruebas del sistema de control de encendido de GM en
motores 4.3L, 5.0L y 5.7L (Esta secci?n te guiar? paso a paso a
trav?s de todo el proceso de diagn?stico y soluci?n de problemas de
un m?dulo de control de encendido y una bobina de encendido
DEFECTUOSOS para la familia de motores 4.3L, 5.0L y 5.7L.)
Pruebas del sistema de control de encendido en un QUAD-4

(GM 2.4L) (En esta secci?n hemos simplificado el diagn?stico del
m?dulo de control de encendido (ICM) y el sensor de posici?n del
cig?e?al (7X CKP) tanto como sea posible. Con esta prueba, podr?s
localizar el problema en el m?dulo de control de encendido (ICM) o en
el sensor de posici?n del cig?e?al (7X CKP).)
Pruebas del sistema de control de encendido en un GM 3.1L,

3.4L (Esta secci?n te ayudar? a probar el m?dulo de control de
encendido (ICM) y el sensor de posici?n del cig?e?al (CKP) de 3X, 7X
en todos los motores de v?lvulas en cabeza GM 3.1L y 3.4L. Por lo
tanto, si conduces un Chevy, un Buick, un Pontiac o un Oldsmobile
con alguno de estos motores, sin olvidar el Isuzu Rodeo o Trooper,
esta secci?n de "C?mo probar el m?dulo de encendido" y 7X (3X) es
aplicable.)
Pruebas de los sistemas de encendido COP de GM en motores

4.8L, 5.3L, 6.0L y 8.1L (Probar las bobinas de encendido de GM
Coil-on-Plug en tu camioneta pick-up o SUV es bastante sencillo y
esta secci?n te mostrar? c?mo hacerlo. Cada paso se explica en un
lenguaje claro y con fotos que te guiar?n en cada etapa del proceso.
Entonces, si tu camioneta pick-up, SUV o furgoneta GM presenta una
condici?n de fallo de encendido debido a una bobina de encendido
COP DEFECTUOSA.)